以一輛排量為1.6升的普通家用轎車為例，車主每天如果駕車行駛20公里，一年之內共行駛7300公里。按照通常情況下該車每百公里耗油9升計算，一年就耗油657升。之后，再按1368升汽油可產生3500公斤二氧化碳標準折算的話，這輛車一年內就會排出1680公斤的二氧化碳，按照這樣的排放量，我們的城市污染可想而知。

     有人說，當發達國家人人開車的時候，中國人在騎自行車；現在發達國家的人們開始騎自行車了，中國人則人人做起了汽車夢。如今，中國的汽車持有量正在飛速增長，有專家估計根據目前的道路情況和能源供應能力，中國的汽車保有量極限是1.5億輛。

     根據目前的發展速度，預計在2020年前就將達到這一極限。隨著現代社會生活節奏不斷加快，汽車在某些時候仍是必須的，然而越來越多的汽車出現，卻得不到充分的利用，這種現象不僅浪費資源，同時汽車尾氣的排放更是造成空氣污染。相關專家表示，盡管汽車進入尋常百姓家是一家好事，但對環境來說，無形中造成了越來越大的壓力。事實上，不少人擁有的私家車，大部分都停在那里，得不到最大限度的利用，對社會來說就是一種資源浪費。


     面對既不失汽車使用之便利，又不愿讓過多的碳排放污染環境這一看似難以解決的矛盾，我們該如何是好呢？

     如今，限制人們使用汽車的做法并不可行，要在現狀基礎上減少汽車對環境的負面效應，就應當優化使用現有的車輛，做到鼓勵人們少買車、多租車，通過優化使用現有的車輛，讓更多的人共享同一輛車，問題便能得到較好的解決。

     同樣以一輛排量為1.6升的普通家用轎車為例，車主如果放棄使用此轎車，也就意味著每日節省行駛20公里。日常使用公共交通，在有需要的時候選擇租車出行（租車的選擇更加多樣化，可根據需要隨意選擇），那么其每年至少節省行駛里程高達4000公里，相當于減少了921公斤的二氧化碳排放量，相比個人購車的一半以上。

     租車意味著有更少的汽車生產出來，意味著有更多資源不會因此而被消耗，同時也意味著一輛車能得到最大化的利用，無論對保護環境還是對汽車使用者來說，都有一定優勢。

     隨著全球能源的緊缺和石油價格的一路高漲，高效節能、綠色環保的概念其實早在全球的汽車產業中盛行，而汽車租賃，恰恰是為此而生。如此看來，汽車租賃將成為現代人類最科學、最符合凈化空氣質量的一種新型綠色理念。